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SBK - El Orelac Racing ficha a Héctor Barberá para sustituir a

Noticias > SBK - El Orelac Racing ficha a Héctor Barberá para sustituir a "Tati" Mercado durante su lesión

Ya se conoce el nombre del piloto que sustituirá a Leandro “Tati” Mercado durante su lesión en la escudería española Orelac Racing VerdNatura, dentro del Campeonato del Mundo de Superbikes. Se trata del valenciano Héctor Barberá, que volverá a la competición tras su amplia trayectoria en varias competiciones de los campeonatos mundiales. El piloto argentino se ha roto el escafoides de la muñeca izquierda y es segura su baja en Holanda, en la que estará Barberá, que ha querido valorar su incorporación a una escudería en continuado progreso: “Es desagradable subirse en una moto para sustituir a un compañero lesionado y le mando a Tati todo mi apoyo y mi fuerza para que se recupere lo antes posible. A partir de ahí, voy a darlo todo por el Orelac Racing VerdNatura, una escudería totalmente preparada. Creo que Superbikes es mi categoría. Después de nueve años en MotoGP, cuatro carreras de Moto2, cuatro de Supersport y las dos de la presente temporada, tengo mucho más en la mente una moto de 1.000 c.c, con más potencia. El equipo reúne las condiciones y estoy preparadísimo. Con unas ganas terribles. La vida siempre te brinda una oportunidad y la voy a aprovechar. Quiero dar las gracias a José y Nacho Calero porque han hecho que esto sea posible y yo quiero devolverles su confianza con un buen resultado”.

El piloto español de 32 años tiene a sus espaldas una extensa carrera en el paddock de MotoGP™, ya que su primera aparición en el escenario mundial se remonta a 2002. El piloto de Dos Aguas terminó tercero en el Campeonato del Mundo de 125cc en 2003 y segundo en 2004. Después pasó al Campeonato del Mundo de 250cc donde compitió durante cinco temporadas, antes de dar el salto a MotoGP ™ en 2010, donde participó en más de 130 carreras.

En 2018, Barberá disputó las primeras seis carreras del Campeonato Moto2™ antes de dar un exitoso salto a WorldSSP al hacerse cargo de la ZX-6R del Kawasaki Puccetti Racing. Corriendo en circuitos completamente nuevos para él en sus tres primeras carreras en Supersport antes de llegar a la más familiar pista de Losail, el motociclista español fue capaz de encontrar su ritmo y de terminar regularmente en el top 10.